UUENENUD SUZUKI S-CROSS
Pilkupüüdev ja ruumikas nelikveoline linnamaastur
Nelikveoline S-CROSS on enesekindel ja eristuv SUV, milles on ühendatud universaali ruumikus ning maasturi kõrge kliirens ja nelikvedu. S-CROSS on väga turvaline tippvarustuse ja avara salongiga linnamaastur. Oma säästliku hübriidtehnoloogia ja nutika AllGrip Select-nelikveosüsteemiga on see valmis kõikideks sinu seiklusteks.
Muljetavaldav välisilme
Levinud nõuande kohaselt ei tohiks anda hinnanguid esmamulje põhjal, ent S-CROSS paljastab oma tõelise olemuse juba esimesel pilgul. Kohe on selge, et see on muljetavaldav linnamaastur. Selle püstine esiosa ja suur iluvõre äratavad tähelepanu, kuid kui vaatad veidi hoolikamalt, märkad, et see on ka väga stiilne ja elegantne.
Jõuline linnamaasturi stiil
S-CROSSi enesekindlat hoiakut rõhutavas kujunduses on mitmeid SUV-mudelile iseloomulikke elemente: suur läikivmust kroomdekooriga esivõre, mustad küljekarbid ja rattakoopa kaared ning jõulise disainiga esikaitseraud.
LED-tuled
Kolmeosalised LED-lähi- ja kaugtuled tagavad hea nähtavuse ja suurendavad sõiduohutust. LED-päevatuled on väga efektsed ning kaugtulede automaatlülitus lihtsustab sõitu pimedal ajal.
Valuveljed
17-tollised valuveljed annavad autole stiilse ilme.
Integreeritud katusereelingud
Hõbedased anodeeritud alumiiniumist katusereelingud võimaldavad paigaldada autole katuseboksi, rattahoidja või muud transportimisvarustust. Ideaalne neile, kes armastavad aktiivset elustiili.
Tagaspoiler
Tagaspoiler vähendab õhutakistust ning hoiab ära mustuse ja lume kogunemise tagaklaasile.
Siseruum ja mugavus
Praktiline ja ruumikas
S-CROSSi salongis on kvaliteet ühendatud praktilise sisekujundusega. Laiade istmete, moodsa tehnoloogia ja ergonoomiliste lahendustega siseruum on loodud selleks, et kõik autos viibijad end mugavalt ja hästi tunneksid, kuhu iganes tee ka viib. S-CROSSi ruumikas salong tundub suurem, kui see tegelikult on. Avarust lisab suur ja püstine esiklaas ning hea nähtavus külgakendest. Rohkelt ruumi esi- ja tagaistmetel võimaldab mõnusalt lõõgastuda ja sõitu nautida.
9” teabe-, navigatsiooni- ja meelelahutussüsteem
Ekraan on paigutatud armatuurlaua ülaossa ning kallutatud kergelt juhi poole, et seda oleks mugav vaadata ja sõrmega puudutada. Lisaks saab juht ekraani seadeid vabalt muuta ning vaadata sellelt nii navigeerimisandmeid kui ka tagurduskaamera pilti.
Peegelda oma nutitelefoni sisu
Ühenda oma nutitelefon 9-tollise puuteekraaniga ja kasuta mugavalt kõiki oma telefonirakendusi. Kuula muusikat ja netisaateid või vaata teedekaarte. Saad ka helistada või sõnumeid saata, kasutades häälkäsklusi või puudutades teabe- ja meelelahutussüsteemi ekraani. Ühildub Apple CarPlay ja Android Autoga.
Võtmevaba sisenemine ja käivitamine
Kui auto tuvastab läheduses võtme, on vaja vaid nupuvajutust, et uksed avada ja seejärel auto käivitada. Enam pole vaja võtit kotist või taskust välja otsida.
Kahetsooniline automaatne kliimaseade
Tänu kahetsoonilisele kliimaseadmele on võimalik temperatuuri reguleerida vastavalt juhi ja kaassõitja individuaalsetele eelistustele.
Reguleeritav tagaistme seljatugi
Tagaistme seljatugi on reguleeritav kahte eri asendisse. See võimaldab suurendada sõidumugavust või pakiruumi mahtu.
Käetugi
Esiistmete vahel asub käetugi, mille asendit saab vastavalt eelistustele muuta. Selle all on praktiline panipaik, kus väiksemaid asju käeulatuses hoida.
Hoia oma autoga ühendust
Nutitelefoni rakendus SUZUKI CONNECT laseb sul luua ühenduse oma auto ja nutitelefoni vahel – kus ja millal tahes. Rakendus pakub kasutamiseks seitset erinevat teenust, et saaksid nautida S-CROSSi omanikuks olemist veel mugavamalt ja turvalisemalt.
Säästlik hübriidajam igaks olukorraks
S-CROSSi jõuallikaks on 48 V kerghübriidsüsteem, mis säästab nii keskkonda kui ka raha, suurendades samal ajal auto kiirendusvõimet. Hübriidsüsteemi elektrimootor parandab reageerimist sisepõlemismootori viivituse korral, muutes sõidu ja kiirenduse sujuvamaks. Nelikveosüsteem AllGrip Select tagab parima haardumise kõikides teeoludes – pole vahet, kas sõidad linnas, maanteel või poristel külateedel. S-CROSS on alati igaks olukorraks valmis!
Nelikveosüsteem AllGrip Select
Nelikveosüsteem AllGrip Select võimaldab teha valiku nelja eri sõidurežiimi vahel (Auto, Sport, Snow ja Lock), mis optimeerivad haardumist, juhitavust ja kütusekulu erinevates sõiduoludes. AllGrip-nelikveotehnoloogia hoolitseb selle eest, et rataste kaudu kantaks teele alati täpselt nii palju jõudu, kui hetkel vaja – kas automaatselt või vastavalt sinu valitud sõidurežiimile.
1,4 l Boosterjet-turbomootor
S-Crossi stiilse SUV-välispinna all on peidus säästlik Boosterjet-turbomootor, mis arendab võimsust 109 hj ja pöördemomenti 235 Nm. Auto saavutab tippkiiruseks 180 km/h ning kiirendab nullist sajani 11 sekundiga. Kütusekulu on vaid 5,6 l/100 km.
48V kerghübriid
Suzuki kerghübriidsüsteem parandab kütusesäästlikkust ja vähendab heitmekogust. Süsteemi kuulub elektrimootor (võimsus 12,22 kW ja pöördemoment 50 Nm), mis aitab sisepõlemismootorit kiirendamise ajal.
6-käiguline automaatkäigukast
S-CROSSi kuuekäiguline automaatkäigukast teeb sõitmise eriti mugavaks ning tagab oma eesrindliku ehitusega suurepärase kiirenduse ja rohkelt pöördemomenti madalatel pööretel. Maanteesõidu kiirustel vähendab aga käigukast mootori pöördeid, et kütusekulu püsiks võimalikult väike.
Kerevärvid
Vali värv
Pakiruum
S-CROSSi mitmekülgse pakiruumi tavamaht on 430 liitrit, mis tähendab, et sinna mahub kaks suurt reisikohvrit või kolm golfikotti. Tagaistme seljatoe saab kahes osas (60:40) kokku klappida misjärel kasvab pakiruumi maht 1230 liitrini. Mitmesse eri asendisse paigaldatav pakiruumi põhi võimaldab mahutada autosse vaevatult erinevaid esemeid.
Ohutus
Turvaline sõit
Tänu S-CROSSi edumeelsele turvavarustusele võid end koos oma lähedastega kõikjal kindlalt ja kaitstult tunda. Juhiabisüsteemid aitavad ümbrust jälgides õnnetusi vältida, lihtsustavad parkimist, hoiavad autot oma sõidurajal ning teevad veel paljut muud.
Radari ja kaameraga pidurdussüsteem II (DSBS II)
Süsteem kasutab otse või diagonaalselt auto ees asuvate sõidukite, jalgrataste ja jalakäijate tuvastamiseks radarit ja esikaamerat. Kokkupõrkeohu tuvastamisel annab süsteem sellest juhile nähtavate ja kuuldavate hoiatustega märku. Kui juht pidurdab liiga nõrgalt, hakkab automaatselt tööle hädapidurivõimendi, aidates liikumist otsekohe aeglustada. Kui kokkupõrke tõenäosus kasvab, pidurdub süsteem võimalike kahjustuste minimeerimiseks automaatselt.
Kohanduv kiirushoidik (ACC)
Süsteem aitab vähendada juhi väsimist pikkadel sõitudel ja tihedas liikluses. Süsteem mõõdab millimeeterlaineradari ja monokulaarkaamera abil kaugust ees liikuva sõidukini ning kiirendab või aeglustab juhi poolt kindlaks määratud pikivahe hoidmiseks automaatselt. Kui tee auto ees on tühi, hoiab kiirushoidik salvestatud püsikiirust. Automaatkäigukastiga mudelites lülitub isekohanduv kiirushoidik välja, kui auto peatub. Käsikäigukastiga mudelites lülitub isekohanduv kiirushoidik välja, kui auto liigub kiirusega umbes 30 km/h või alla selle.
Sõiduraja hoidja (LKA)
Kui isekohanduv kiirushoidik on aktiveeritud, aitab süsteem juhil autot oma sõiduraja keskel hoida. Ning kui süsteem tuvastab, et kõrval liikuv sõiduk või mõni muu takistus, nt teetöödega seotud ajutine piire, asub autole liiga lähedal, parandab süsteem ohutu kauguse hoidmiseks ise rooli asendit.
Sõidurajalt kõrvalekaldumise hoiatussüsteem (LDP)
See tuvastab ja jälgib sõidu ajal sõiduradade eraldusjooni. Kui auto hakkab juhi tähelepanematuse tõttu sõidurajalt välja kalduma, hoiatab süsteem juhti helisignaali või rooli vibreerimisega. Lisaks aitab süsteem vajaduse korral ka rooli keerata, et auto tagasi sõiduraja keskele juhtida.
Automaatsed kaugtuled
Kui esituled on lülitatud kaugtuledele ja süsteem tuvastab eespool vastutuleva või samas suunas liikuva sõiduki või auto jõuab hästi valgustatud piirkonda, lülituvad esituled automaatselt ümber lähituledele.
Kaugtuled lülituvad automaatselt uuesti sisse, kui eespool enam teisi sõidukeid ei ole või jõutakse halvasti valgustatud ümbrusse. Süsteem töötab ainult kiirustel üle 40 km/h.
Liiklusmärkide tuvastus (TSR)
Tuvastatud liiklusmärkide kujutisi näidatakse näidikuploki ekraanil. Piirkiiruse ületamisel hakkavad kiirusepiiranguga märkide kujutised vilkuma ning juhul, kui kiirust ikka ei vähendata, kostab lisaks ka hoiatussignaal.
Pimenurga jälgimismonitor (BSM)
Kasutades tagumisse kaitserauda paigaldatud millimeeterlaineradariga andureid, tuvastab pimenurga jälgimismonitor auto mõlemal küljel nn pimedas nurgas asuvaid või sinna sisenevaid sõidukeid. Kui süsteem märkab pimenurgas sõidukit, süttib tuvastatud sõiduki poolses küljepeeglis hoiatav sümbol. Kui juht lülitab samal küljel suunatuled sisse, hakkab sümbol peeglis vilkuma ja kostab hoiatussignaal.
Tagurdamisel tuvastatud küljelt läheneva liikluse hoiatussüsteem (RCTA)
See hoiatussüsteem tuvastab nt parkimiskohalt või garaažist välja tagurdades vasakult või paremalt lähenevaid sõidukeid ning hoiatab nende eest juhti helisignaali ja ekraanile ilmuva teatega.
Juhi jälgimissüsteem (DMS)
Armatuurlauda paigaldatud kaamera jälgib juhi silmi ja nägu. Kui süsteem tuvastab, et juht on tukastanud, jäänud uniseks või pilgu teelt ära keeranud, kostab hoiatussignaal ja infoekraanile ilmub hoiatav teade.
*Erinevad tegurid võivad piirata kaamerate ja andurite võimet tuvastada takistusi, sõiduradu ja liiklusmärke. Ära looda üksnes auto süsteemide peale ja sõida alati vastutustundlikult. Pikivahe sõidukite vahel varieerub sõltuvalt sõidukite kiirusest.