Uusim turvavarustus ohutuks sõiduks

e VITARA’l on põhivarustusena kaasas kõige uuemad turva- ja juhiabisüsteemid, mis tavaliselt on saadaval valikvarustusena. Näiteks 7 turvapatja, radari ja kaameraga pidurdusabisüsteem (DSBS2), sõidurajalt väljumise vältimissüsteem, sõiduraja hoidja, juhi jälgimissüsteem, liiklusmärkide tuvastussüsteem, pimenurga jälgimismonitor, tagurdamisel tuvastatud küljelt läheneva liikluse hoiatussüsteem ja nõlvaltstardiabi.

Radari ja kaameraga pidurdusabisüsteem II (DSBS II) Süsteem kasutab otse või diagonaalselt auto ees asuvate sõidukite, jalgrataste ja jalakäijate tuvastamiseks radarit ja esikaamerat. Kokkupõrkeohu tuvastamisel annab süsteem sellest juhile nähtavate ja kuuldavate hoiatustega märku. Kui juht pidurdab liiga nõrgalt, hakkab automaatselt tööle hädapidurivõimendi, aidates liikumist otsekohe aeglustada. Kui kokkupõrke tõenäosus kasvab, pidurdub süsteem võimalike kahjustuste minimeerimiseks automaatselt.

Isekohanduv kiirushoidik (ACC) Isekohanduv kiirushoidik aitab vähendada juhi väsimist pikkadel sõitudel ja tihedas liikluses ning koostöös liiklusmärkide tuvastussüsteemiga kinni pidada kehtivatest kiirusepiirangutest. Süsteem mõõdab millimeeterlaineradari ja monokulaarkaamera abil kaugust ees liikuva sõidukini ning kiirendab või aeglustab juhi poolt kindlaks määratud pikivahe hoidmiseks automaatselt. Kui tee auto ees on tühi, hoiab kiirushoidik salvestatud püsikiirust.

Sõidurajalt väljumise vältimissüsteem (LDP) Sõidurajalt väljumise vältimissüsteem tuvastab ja jälgib sõidu ajal sõiduradade eraldusjooni. Kui auto hakkab juhi tähelepanematuse tõttu sõidurajalt välja kalduma, hoiatab süsteem juhti helisignaali või rooli vibreerimisega. Lisaks aitab süsteem vajaduse korral ka rooli keerata, et auto tagasi sõiduraja keskele juhtida.

Liiklusmärkide tuvastussüsteem (TSR) Tuvastatud liiklusmärkide kujutisi näidatakse näidikuploki ekraanil. Piirkiiruse ületamisel hakkavad kiirusepiiranguga märkide kujutised vilkuma ning juhul, kui kiirust ikka ei vähendata, kostab lisaks ka hoiatussignaal.

Pimenurga jälgimismonitor (BSM) Kasutades tagumisse kaitserauda paigaldatud millimeeterlaineradariga andureid, tuvastab pimenurga jälgimismonitor auto mõlemal küljel nn pimedas nurgas asuvaid või sinna sisenevaid sõidukeid. Kui süsteem märkab pimenurgas sõidukit, süttib tuvastatud sõiduki poolses küljepeeglis hoiatav sümbol. Kui juht lülitab samal küljel suunatuled sisse, hakkab sümbol peeglis vilkuma ja kostab hoiatussignaal.

Tagurdamisel tuvastatud küljelt läheneva liikluse hoiatussüsteem (RCTA) See hoiatussüsteem tuvastab nt parkimiskohalt või garaažist välja tagurdades vasakult või paremalt lähenevaid sõidukeid ning hoiatab nende eest juhti helisignaali ja ekraanile ilmuva teatega.

_{Erinevad tegurid võivad piirata kaamerate ja andurite võime tuvastada takistusi, sõiduradu ja liiklusmärke. Ära looda üksnes auto süsteemide peale ja sõida alati vastutustundlikult. Pikivahe sõidukite vahel varieerub sõltuvalt sõidukite kiirusest.}